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西蒙斯:法拉利正力挺维特尔 梅奔深陷轮胎困局

阅读次数: 次  来源:  发布时间:2018-04-30 15:23:56
帕特-西蒙斯   曾经担任多支F1车队技术总监的帕特-西蒙斯接受了F1官方的专访。在专访中他表示,法拉利在上海站的策略表明,车队已经决定支持维特尔而非莱科宁争夺今年的总冠军,但牺牲莱科宁无助于车队争夺车队总冠军。疯狂体育了解在采访中他还指出了梅赛德斯长期受到轮胎管理不善的困扰,但今年由于引擎的优势缩小,梅赛德斯在轮胎管理和战术上的瑕疵显现。   上海站正赛期间,莱科宁被要求一直留在赛道上以便协助队友,法拉利很晚再将其召回停站。在过去的多场比赛中,这都是马拉内罗对莱科宁的要求。上海站安全车的出动最终帮助莱科宁登上了领奖台,被他“护驾”的维特尔仅仅获得第八。   帕特-西蒙斯曾经担任贝纳通和雷诺车队的技术总监。他认为,这种战术无助于法拉利赢得制造商冠军。“我认为他们需要权衡未来的比赛策略,”西蒙斯在接受F1官方采访时表示,“我认为他们在中国大奖赛使用莱科宁的方法是不幸的,把他晾在赛道上这么长时间仅仅是为了压住其他赛车的速度。我不认为这种方法能够让他们得到制造商冠军。他们当然觉得车手总冠军更重要,似乎他们已经做出了决定,到底是争夺哪个冠军。”   西蒙斯相信,本赛季是法拉利进入涡轮增压时代以来最好的光景。“赛季前我们的判断是法拉利能够接近梅赛德斯,但我们始终认为梅赛德斯还藏着大招,”他补充说,“第一场比赛似乎没有显示出这种迹象。法拉利有着连续而稳定的表现。他们的排位赛表现不错,正赛非常好。看起来今年的法拉利比过去几年都要强大。我认为他们今年非常有机会奉献一个出色的赛季”。   对于卫冕冠军梅赛德斯车队,西蒙斯认为,长期困扰梅赛德斯的轮胎管理问题迄今仍未得到解决,而今年的竞争将更激烈。“如果你回顾近几年来梅赛德斯的历史,有一点很明显:他们从未真正地做好轮胎管理,”他解释说,“F1进入涡轮增压时代之前,他们还没有如现在这般的引擎优势,如果当时他们的轮胎管理做不好,他们的比赛就不可能很棒。我认为从2014到2016赛季,这个问题被掩盖了,原因很简单,他们的引擎优势太大。”   “去年我们开始听到一个单词‘Diva’(女主角),这是什么意思?在我看来,梅赛德斯这个周末与下一个周末之间的性能落差很难从空气动力学或者赛车动力或者其他任何角度来解释。在既有的空气动力学和底盘的组合下,正确的调校能够让你的圈速提高0.1秒甚至更高,但如果赛车表现出现大的起伏,失去了竞争力,应该就是轮胎的问题。症结就在于你没有用好轮胎,没有让轮胎进入工作温度。”西蒙斯说道。   “他们的战术也有问题,”他说,“如果你拥有一台很快的赛车而且牢牢控制着比赛,那么制定战术是很容易的。但最近在梅赛德斯身上,我不能说他们的战术是错的,但我会说有一些进站换胎的时机并不完美。我认为那是他们以前也有过类似不完美的召回,但以前赛车的优势让外界看不到类似的问题”。
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